Комплексный подход к ремонту дорожного покрытия

Автомобильная дорога — это не просто путь из пункта А в пункт Б. За каждым объектом стоит большая работа, благодаря которой поездки становятся комфортнее и безопаснее.

Архангельский участок Кармаскалинского ДРСУ в соответствии с государственным и муниципальным контрактами производит работы по содержанию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значений, общая протяжённость которых составляет 364,7 км, из них:

53,5 – регионального,

153,5 – межмуниципального,

157,7– местного значений.

Из этих автомобильных дорог 41  процент составляют дороги с асфальтобетонным покрытием. К сожалению, в текущих реалиях нет возможности проводить полноценный ремонт в положенные для этого сроки и в требуемых объёмах. Более того,  имеются отдельные участки, уложенные ещё в середине 90-х годов.

Конечно, было бы преувеличением говорить, что данные работы не ведутся вообще. Только за прошедший 2025 год подрядными организациями был выполнен  дорожный ремонт  общей протяжённостью 12,7 км, 5 км из которых на автодороге Уфа-Инзер-Белорецк возле села Бакалдинское и 7,7 км – в зоне  Архангельское - Красноусольский от деревни Васильевка до поворота на село Красный Зилим. Помимо этого в рамках содержания в 2025 году ДРСУ выполнило восстановление верхних изношенных слоёв асфальтобетонного покрытия на автомобильной дороге Верхние Ирныкши - Благовещенка-Успенка на участке между селом Абзаново и деревни Асы, на подъезде к селу Ирныкши и в деревню Князево общей протяжённостью 3 км. Также в текущем году ремонт  проведен  в сторону    Архангельское – Максим Горький возле деревни Горный и на подъезде к Красному Зилиму протяжённостью 1,4 км.  В планах на сезон провести работы по восстановлению от села Казанка до Валентиновки. Чтобы поддерживать дороги в хорошем состоянии, специалисты используют современные технологии и материалы.

Другим важным элементом содержания автодорог является ямочный ремонт. Как отметил Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров:  «Мы ясно признаем, что проблема с ямами есть. Значит надо её быстро решать».  Это локальный метод устранения небольших повреждений дорожного полотна (выбоин и трещин), позволяющий предотвратить развитие мелких дефектов в серьёзные повреждения. Данный процесс, конечно, не придает покрытию больше эстетичности. Но основная задача– восстановление безопасности движения и продление срока службы дорожного покрытия до проведения полноценного ремонта или восстановления изношенных слоёв покрытия.

На автодорогах, обслуживаемых ДРСУ, работы ведутся планомерно и непрерывно. Зимой трудовой процесс  проводится с применением специальных холодных асфальтобетонных смесей с  установлением положительных температур переходят на горячие смеси. Помимо этого работники трудятся  струйно-инъекционным методом. Это технология ремонта дорожных покрытий, основанная на подаче под давлением асфальтовой эмульсии и щебня на повреждённый участок с применением специализированной установки. Такой метод позволяет оперативно устранять дефекты без длительного перекрытия движения и демонтажа значительных участков покрытия.

Конечно же, не стоит воспринимать ямочный ремонт как панацею. Работы ведутся в наших широтах круглогодично. Однако основной объем приходится на весенний период, поскольку переход от отрицательных температур к положительным влечёт разрушение покрытий с истёкшим сроком эксплуатации.