Новое в системе установки приборов фото –и видеофиксации

Сейчас их требуется устанавливать на выделенных полосах для общественного транспорта, пешеходных переходах, перекрестках, местах производства дорожных работ, а также там, где распространяется запрет остановки и стоянки, в пунктах весогабаритного контроля.

Если на участке дороги регистрируется высокая аварийность, то там тоже положена камера. Сюда входят загородная дорога протяженностью километр и 200-метровых отрезок в самом населенном пункте, где в течение года произошло три (или более) ДТП с пострадавшими одного вида или пять разнотипных ДТП.

Также камеры появятся там, где за год случилось произошло четыре (и более) однотипных аварии без пострадавших.

Расстояние между стационарными камерами, работающими на скорость, должно быть не меньше 1 км в населенном пункте и 5 км — вне. Исключение сделано для перекрестков, развязок и очагов аварийности. На «выделенках» комплексы могут стоять также с любой частотой.

Автомобили, на которых установлены мобильные камеры, должны иметь специальные опознавательные знаки, такие как цветографическую схему на борту.

Зона контроля должна начинаться не ближе 150–300 м от предупреждающего знака «Фото - видеофиксация».

Сведения с приборов поступают в информационную систему МВД.

Если водитель уверяет, что устройство работает неправильно, то он может обратиться в прокуратуру. Пришел необоснованный штраф? Владелец авто вправе обжаловать его через портал Госуслуг.

Сколько единиц фото - и видеофиксации действуют в Архангельском районе?

Ильдус Шарифуллин, начальник отделения ГИБДД по Архангельскому району:

- Их функционируют более 20, из которых на трассе – 11 камер, в самом Архангельском – шесть. Комплексы фото- и видеофиксации установлены, в первую очередь, с целью контроля за скоростным режимом. Они, безусловно, положительно влияют на дисциплинированность водителей и безопасность дорожного движения в целом.

                                                                                  Александр Антипов.